精品一二三四

谈及有关个人生活花销的疑问，贾跃亭在听证会上表示，除工作相关的部分油费、商务招待费等由FF报销之外，贾跃亭其余个人生活费用均由其个人和家人承担。此外FF对上述花销部分也有严格的审批程序。有FF高管向记者透露，FF将是贾跃亭彻底还清债务的希望所在，此前债权人大会上债权人们对FF产品和技术的认可和高度评价增强了贾跃亭的信心。

2018年7月，中国联通宣布李国华担任公司董事、总经理、党组副书记。在此之前，李国华担任中国邮政集团公司总经理、党组书记职务。李国华曾获得南昌大学、法国普瓦提埃大学工商管理硕士学位。历任江西省邮电管理局副局长；江西省邮政局副局长、局长；国家邮政局副局长；中国邮政集团公司副总经理、总经理等职务。

*ST德奥：公司及相关当事人受深交所公开谴责处分*ST德奥（002260）9月16日晚公告，公司未在规定期限内对业绩预告、业绩快报作出修正，公司时任董事长王鑫文、时任总经理Michael Creed、董事长兼时任财务总监张之珩未能及时采取有效措施确保公司及时、准确对业绩预告进行修正，对公司相关行为负主要责任。因此，深交所对公司给予公开谴责处分；对时任董事长王鑫文、时任总经理Michael Creed、董事长兼时任财务总监张之珩给予公开谴责处分。

由于后掠角较小，切根段产生的是弱涡，而主翼段产生的强涡，他们的旋转方向相同，主翼段的涡控制了翼根产生的涡。也经常有人拿LCA的切根和美国F-16XL的切根相比。有些吹风结果显示F-16XL的翼根出产生了一股涡流。当然，这股涡流很小，也比较弱，对增大升力帮助不是很大。但这个涡流不是对机翼简单切根，减小后掠角后产生的，而是切掉翼根后对机翼与机身连接处修形后形成的微小边条产生的，它有更大的后掠角，所以产生了明显不同的涡。但是边条比较小，涡流强度比较小。美国人在研究高速民用飞机时，对F-16XL的机翼进行了改进试验，将这个切根恢复成原型。结果发现，补齐后的机翼最大升力系数有了微小增大。这就是因为切根后尽管有个小边条，但是等效后掠角却变小了，所以升力系数有稍微的降低。尽管切根的F-16XL最大升力系数略有降低，但是它的阻力系数降低的更大，进而增加了亚音速升阻比。这就是切根的收益。LCA的切根，也是基于相同的考虑。

特别提示：买房有风险，投入需谨慎；文中观点，不作投资建议，据此操作，风险自担。责任编辑：杜琰 SF007来源：猎云网近日，外媒通过一项最新调查发现，49%的美国人表示绝不购买全自动驾驶汽车，这一比例高于2016年的30%。同时，84%的人更倾向于亲自驾驶自动驾驶汽车，而只有16%的人认为可以拥有一台自动驾驶。调查还发现，短短两年内，相信车辆自动驾驶比人驾驶安全的受访者数量减少了18%。

美国介入的有限影响在解决叙利亚内战的国际努力中，当前大体上可以分为三个轨道。第一个轨道是由联合国主导的、美国和俄罗斯联合组织的“日内瓦和谈机制”。“日内瓦和谈机制”发起的初衷，是为了能够集合叙利亚政府和叙利亚反对派，通过“政治对话”的努力，来解决叙利亚内战和纷争。“日内瓦和谈机制”的重要性，主要是在于和谈的主持方来自于联合国，因此有着巨大的国际影响力；而且“日内瓦和谈机制”涵盖众多国家，因此使得这一平台成为了相关各方表达立场的重要途径。在“日内瓦和谈机制”上凝聚共识，代表着国际社会在叙利亚问题上的努力。